Не знаю, сколько пройдёт лет, но однажды настанет день, когда расцветёт одна сказка, памятная надолго. Однажды утром в морской дали под солнцем сверкнёт алый парус.
В сентябре 2021 года парусный корабль «Херсонес» получил новый комплект из 26 ярко-алых парусов, чтобы принять участие в фестивале «Таврида.Арт». И для жителей и гостей Крыма красивая легенда ожила.
В 1989 году был спущен на воду новый фрегат, который изначально планировалось назвать «Александр Грин», но в итоге он получил имя «Херсонес» в честь тысячелетия Крещения Руси.
В 1997 году фрегат Херсонес проплыл из Тихого океана в Атлантический, огибая южноамериканскую оконечность — мыс Горн, под полными парусами и без использования двигателей, за что капитан «Херсонеса» М.И. Сухина получил международный морской титул «Альбатрос».
Мыс Горн — это печально знаменитое место, которое уже многие столетия известно морякам и путешественникам. Он находится на самом южном конце архипелага Огненная земля, главной особенностью этого места является его коварный и негостеприимный климат. Здесь редко бывает тепло, а ветер постоянно бушует, особенно в узком проливе. Именно поэтому мыс Горн получил множество прозвищ, таких как «Пасть Дьявола», «Кладбище кораблей» и «Старый людоед». Вокруг этого места часто бушуют штормы, опускаются густые туманы, а солнце редко появляется на горизонте. Из-за своей мрачной атмосферы, на скалах мыса Горн нашли последний приют тысячи кораблей, а по верованиям моряков души экипажей превратились в альбатросов.
История легендарного парусника
Большие парусники были редки. СССР имел один из лучших флотов учебных парусников в мире, но после распада Союза лишь несколько кораблей остались наследием для России и Украины. Так, Украина получила барк «Товарищ» и фрегаты «Херсонес» и «Дружба», а Россия — барки «Седов» и «Крузенштерн», а также три фрегата «Мир», «Надежда» и «Паллада». Содержание таких кораблей является престижным, но и дорогим удовольствием.
«Будущий «Херсонес» был построен по образцам парусных кораблей начала XX века по заказу министерства, а также несколько других парусников (систершипс), созданных по проекту Зигмунда Хорена. Эти фрегаты, оснащенные полным парусным вооружением, считаются самыми быстрыми судами для обучения будущих моряков. Они управляются вручную с помощью 26 парусов, которые обеспечивают основное движение корабля».
В 1991 году «Херсонес» перешел под юрисдикцию Украины, но на протяжении 15 лет использовался как круизное судно, арендованное немецкой компанией «Инмарис». Корабль совершал морские круизы вместе с туристами и курсантами вдоль берегов Европы и Африки. В это время судно было отреставрировано и перекрашено в ярко-красный цвет с золотистой полосой. Однако с 2006 года «Херсонес» простаивал и разрушался в Керченском отстойнике после конфликта с украинской властью и «Инмарисом».
Корабль был заброшен и грабился, пропали не только некоторые части судна и аппаратура, но и призы, завоеванные командой фрегата во многих международных соревнованиях, включая памятный знак . Все попытки вернуть «Херсонес» к жизни не увенчались успехом, хотя энтузиасты из экипажа корабля берегли его как могли.
Однако после воссоединения Крыма с Россией, парусник получил вторую жизнь. В конечном итоге, после нескольких неудачных попыток, «Херсонес» был отбуксирован к месту реставрации и восстановлен в еще большем величии. Сейчас он продолжает служить Родине как школа для будущих моряков. Первые курсанты вступили на трап корабля в августе 2016 года, когда судно было освящено. В этом же году «Херсонес» вновь принял участие в международной яхтенной регате.
